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中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有臺北市士林區情趣精品絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
中國時報【黃及人╱彰化報導】
回到父親家鄉彰嘉義縣竹崎鄉情趣振動棒化打球，「豪弟」林書緯表現超全面！靠著林書緯拿到16分、4助攻與4抄截的優異演出，「本土洋將」蔡文誠也有17分、9籃板，勇士2日以76比73險勝桃園璞園，拿下本季第6勝（1敗），暫時獨居首位。
「我有好表現，應該跟回彰化沒什麼交集，一切只是巧合，到了場上我一樣積極去拚，今天很開心看到外婆有來現場看我打球，」林書緯賽後表示，「接下來我可以打回比較上手的控球位置，畢竟我還在學習怎麼扮演得分後衛。」
此役雙方同時折損主力控衛，勇士「小胖」洪志善先發只打1分08秒，就跟昔日隊友林金榜相撞，造成左手腕撞傷退場，璞園先發控衛陳堅恩也在第2節扭傷右腳踝，只能依賴菜鳥控衛吳家駿獨撐大局，後場戰力吃緊。
勇士總教練顏行書表示，少了洪志善之後，場上節奏很明顯出了問題，幸好陳孝榮、包提傑等替補挺身而出，充分在場上做好各自工作與本分。
此外，2日球場中圈也貼上勇士的隊徽地貼，替3日即將登場的主題日熱身，顏行書說：「看到自己球隊標誌貼在地上，確實讓全隊產生歸屬感，也有主場味道。」林書緯也表示，「看到時感覺很酷，只是擔心地貼會有點滑。」
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